12月30日,記者從國鐵集團(tuán)獲悉,京港高鐵安慶至九江段正式開通,由武九客專湖北公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工的國內(nèi)首座交叉索斜拉橋——安九鐵路鳊魚洲長江大橋也同步開通運營,標(biāo)志著湖北黃梅正式跨入高鐵時代。
安九鐵路鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣,南側(cè)位于江西九江市。大橋為四線鐵路大橋,其中兩線為高鐵線,時速350公里;預(yù)留兩線為客貨線,時速200公里,是目前國內(nèi)線路最多、荷載最大鐵路箱梁斜拉橋。由于大橋南汊航道橋橋位處船只往來頻繁,為盡量減少對航道影響,大橋主梁采用扁平流線型鋼箱梁大節(jié)段整體架設(shè)。據(jù)中鐵大橋局安九鐵路項目經(jīng)理王貴明介紹,大橋南汊航道橋為主跨672米、全長1320米的雙塔雙索面交叉索斜拉橋,如此跨度的鐵路斜拉橋主梁采用鋼箱梁在國內(nèi)還是首次。
京港高鐵安九段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分,北接已開通運營的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段,南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和剛剛開通運營的京港高鐵贛州至深圳段,實現(xiàn)了合肥至南昌的高鐵直通、京港(臺)高鐵通道商丘至深圳段全部貫通。
京港高鐵安九段地處長江經(jīng)濟(jì)帶,與皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)相連,沿線城鎮(zhèn)和人口密集,分布著廬山、天柱山等眾多旅游資源。這一高鐵建成通車后,將拉近我國中部省市間時空距離,極大便利沿線人民群眾出行,對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。